Yuvarlak Kompozit Rögar Kapağı

Ø600 mm rögar ağzına kapak seçerken asıl soru şu: kapağı yerinden kim, kaç kişiyle kaldıracak ve üstünden ne geçecek? Dökme demir bir Ø600 kapak sahada iki kişilik iş, aynı ağzın kompozit karşılığı tek kişilik. Aradaki fark yaklaşık %75 ağırlık farkından geliyor ve bu fark bakım ekibinin gündelik hızını da, kapağın gece çalınıp çalınmayacağını da doğrudan belirliyor.

Ø600 mm neden yuvarlak kompozit rögar kapağının standart ölçüsü?

Ø600 mm, altyapı projelerinde en sık karşılaşılan menhol boğaz ölçüsü. Yuvarlak kapağın kendine özgü bir güvenlik avantajı var: daire her yönden aynı çapta olduğu için kapak, açıldığında kendi boşluğundan içeri düşemez. Kare ve dikdörtgen ağızlarda köşegen mesafesi kenardan uzun olduğundan bu risk yönetilmek zorundadır. Kaldırım, yeşil alan ya da makine altı gibi ağız geometrisi zaten dikdörtgen olan noktalarda ise projeye özel üretilen kare kompozit kapak devreye girer.

Ø600 mm bizde standart üretim ölçüsü olduğu için termin süresi kısa. Farklı çap ya da özel detay gerektiren işlerde ölçü kalıba göre planlanır; hangi durumda hangisine gittiğinizi kompozit kapak çeşitleri sayfasında görebilirsiniz.

Yük sınıfını trafik değil, tekerlek yükü belirler

TS EN 124 yük sınıfını “burası yoğun mu” diye değil, kapağın üstünden geçecek en ağır tekerleğe göre seçin. Sınıflar test yüküyle tanımlıdır: B125 = 125 kN (12,5 ton), C250 = 250 kN (25 ton), D400 = 400 kN (40 ton). Kaba çeviri şu:

• B125 — yaya bölgeleri, kaldırım, park ve bahçe, otopark yürüyüş alanları. Binek araç geçişi olan ama kamyon girmeyen noktalar.
• C250 — bordür hattı, banket, kaldırım kenarı, servis yolları. Ağır araç zaman zaman geçiyorsa ya da tekerlek kapağın kenarına basıyorsa buradan aşağı inmeyin.
• D400 — taşıt yolu, cadde, otoyol ve tır trafiği olan fabrika içi yollar. Şüphedeyseniz proje kabullerinde en çok tercih edilen sınıf budur.

Fabrika sahasının tamamı D400 değildir. Forkliftin ve iş makinesinin sabit yükleme yaptığı, tekerlek yükünün noktasal olarak arttığı yükleme sahası ve rıhtım gibi alanlarda bir üst basamak olan E600 (600 kN) değerlendirilir. Sınıfın bir üstüne çıkmak kapak fiyatını artırır; bir altında kalmak kapağı kırar ve ağzı komple yeniden açtırır. Sınırda kaldığınız noktalarda D400 ve TS EN 124 yük sınıfları sayfasındaki eşikleri, karar aşamasında ise kompozit kapak seçim rehberini açın.

D400: 40 ton test yükü — cadde, otoyol, tır geçen fabrika yolu

Ø600 mm çapında, 40 ton test yüküne göre üretilen taşıt yolu kapağı. Cadde, otoyol ve tır trafiği olan fabrika içi yollarda kullanılan sınıf budur.

C250: 25 ton test yükü — bordür hattı, banket, servis yolu

Aynı Ø600 mm ağız, 25 ton test yükü. Bordür hattı, banket ve servis yolları gibi ağır aracın düzenli değil ara ara geçtiği noktalar için.

B125: 12,5 ton test yükü — kaldırım, park, yaya bölgesi

12,5 ton test yükü. Kaldırım, park, bahçe ve yaya bölgeleri gibi kamyonun girmediği alanlarda gereksiz maliyet ödemeden doğru sınıf.

Kapak neden kayboluyor: hurda değeri olmayan malzeme

Dökme demir kapağın hurdacıda karşılığı var, kompozit kapağın yok. Çalınan kapak yalnızca yeni kapak maliyeti değil; açık rögar demek, ekip sevki demek, kaza riski demek. Kayıp kapağın kronikleştiği hatlarda malzemeyi değiştirmek, kapağı yerinde tutmanın en sade yolu.

Kompozit ayrıca elektrik iletmez. Enerji menholü, trafo sahası ve aydınlatma hattı gibi altında iletken bulunan noktalarda kapağın yalıtkan olması, bakım personeli açısından metalde bulunmayan bir güvenlik katmanıdır. Metal kapaktan farklı olarak iletken bir yüzey oluşturmaz; askeri tesis ve haberleşme sahalarında bu özellik proje bazında değerlendirilir.

Korozyon olmadığı için bakım döngüsü de yok

Metal kapak, atık su hattının nemi ve yol tuzu altında korozyona girer; kaplama yenileme ve periyodik bakım ister. Kompozit korozyona uğramaz, paslanmaz. Çürümez — nem ve atık su altında yapısını kaybetmez. Böceklenmez — organik malzeme içermediği için biyolojik bozunmaya uğramaz. Teknik ömrü 30-40 yıl aralığındadır; yani kapak çoğu durumda hattın kendisi kadar sahada kalır. Maliyeti alım fiyatı üzerinden değil, bu 30-40 yılda kaç kez müdahale edeceğiniz üzerinden hesaplayın; birim rakamları kompozit kapak fiyatları sayfasında, iki malzemenin kalem kalem karşılaştırması metal kapak karşılaştırması sayfasında, malzemenin sahadaki tüm getirileri ise kompozit kapak avantajları sayfasında toplu halde.

Sipariş öncesi netleştirilecek üretim detayları

Ø600 mm yuvarlak kompozit rögar kapağı standart üretim olsa da sahaya göre değişen detaylar var. Teklif isterken bunları söylemeniz süreci kısaltır:

• Yüzey — kumlu veya düz. Islak zeminde yaya geçişi varsa kaymaz yüzey isteyin.
• Kaldırma kulpu — standart kapakta 1 adet metal kaldırma kulpu bulunur; sık açılan menhollerde ilave kulp opsiyoneldir.
• Kilitleme — manuel kilitleme sistemi mevcuttur. Yetkisiz açılmanın sorun olduğu sahalarda bunu siparişte belirtin.
• Kullanım alanı — fabrika, köprü ve otoyol, arıtma tesisi, askeri tesis, tersane, park ve bahçe. Alanı yazmanız yük sınıfını birlikte doğrulamamızı sağlar.

Kapaklarımız TS EN 124 yük sınıflarına göre üretilip test edilir ve TSE K 439 kriteri kapsamındadır. Üretim süreçlerimiz ISO 9001, ISO 14001 ve ISO 45001 belgelidir; üçünün PDF nüshasını belgeler sayfasından doğrudan indirebilirsiniz. İhale dosyanıza ek yapmanız gereken test raporları ve belgeler için ihale adını ve istenen belge listesini iletmeniz yeterli.

Kaç adet Ø600 mm ağzınız var?

Teklifi hızlandıran şey ağız listesi. Kaç adet Ø600 mm ağzınız olduğunu, her birinin üstünden ne geçtiğini (taşıt yolu, bordür hattı, kaldırım) ve listede Ø600 dışında çap varsa onların ölçüsünü yazın. Sınıfı sahaya göre birlikte doğrularız; liste hazırsa fiyat aynı gün döner. Ankara Başkent OSB’deki kendi tesisimizde ürettiğimiz için termin süresi ithal ürüne göre kısa.

Hemen konuşmak isterseniz 0 312 395 14 96 numaralı hattımızı arayın; ağız listesini göndermek isterseniz iletişim sayfamızdaki e-posta adresine iletin.